Observations : la tenue en virage est très nettement améliorée, la voiture possède maintenant une tendance au survirage, le grip et l'endurance des pneus sont bons, le véhicule est plus maniable (la largeur de voie plus faible a peut être son influence). Le freinage n'a pas beaucoup gagné en efficacité mais est devenu endurant.
Nouvelles jantes
Suite aux problèmes d'endurance et d'adhérence rencontrés à Pouilly en Auxois, j'ai monté des jantes TSW 15' et 7' de large avec pour l'avant, des michelin exalto en 205/50/15, et à l'arrière des uniroyal pluie usés à 90% (à finir sur circuit). Ces jantes sont nettement plus légère que les ATS « nids d’abeilles » d’origine, à noter également que l’on tire plus court en 205/50 (monte d’origine : 205/60). Pour la 924, l'entraxe est du 4*108 comme Ford, Peugeot...
Rem : Le déport des jantes n’étant pas adéquat, il m’a fallu mettre des cales de 5mm d’épaisseur.
Vue d’ensemble :
Rem : avec ces nouvelles jantes, on perd en largeur de voie, surtout à l’arrière…
Inscription à :
Articles (Atom)